标致空调为什么不冷

要素引见：

1、制冷剂无余或过少。汽车空调不制冷的经常出现要素就是制冷剂无余或过少，很有或许是制冷剂微量暴露造成。

2、制冷剂过多。由于空调系统中制冷剂所占容积的比例有要求。假设所占比例太多，反而会影响其散热量。

3、汽车空调紧缩机驱动带松弛。汽车制冷靠制冷剂，制冷剂传输靠空调紧缩机，而驱动带是驱动空调紧缩机的关键静止部件。假设驱动带松驰，紧缩机上班时会打滑，惹起传动效率降低，使紧缩机转速降低，紧缩制冷剂的保送降低，从而造成汽车空调不制冷。假设汽车空调的紧缩机驱动带过松，这时刻就应该拉紧，若用手翻转不动，则说明驱动带过紧，应稍微再松一点

两种状况，一种是空调系统自身的缺点，一种是经常使用操作的疑问，

空调系统缺点1、空调滤芯梗塞。这个疑问总为好多新司机所漠视，改换空调滤芯。2、冷凝器太脏，散热不好。冷凝器很容易沾上灰尘以及小飞虫，假设常年不清算，冷凝器散热不好，空调制冷成果也会显著降低，可经过水冲的方法荡涤冷凝器脏污，但要留意水压不要太高，冷凝器还是比拟软弱的。3、冷却风扇不上班。冷却风扇不上班对冷凝器散热也有很大的影响，应该及时培修或许改换。4、冷媒压力过高或许过低。冷媒即雪种，空调外部的制冷剂，冷媒在空调系统是会有必定人造损耗的，假设冷媒压力过低，制冷成果会变差，而若冷媒压力过高，也会出现空调时冷时不冷的状况。所以，冷媒压力必定要调整到规范范畴内，过低过高都不好。5、冷媒暴露。这种状况比拟费事，须要经常使用公用仪器，一寸一寸的去找暴露点，比拟经常出现的暴露点有空调管路、蒸发箱等部位，须要改换关系零部件。经常使用操作疑问1、空调开关没有关上。

汽车空调没有冷风的要素 太阳能热水器培修价格

汽车空调不制冷要素1：冷凝器过脏

夏天往往发现空调不良，去检测空调系统没有疑问，高下压基本反常，去4s店修车时往往会介绍车主做一个荡涤水箱的优惠。荡涤水箱、冷凝器的目标关键是散热，春天的杨絮柳絮都糊在冷凝器上就会形成发起机温渡过高或空调不良这样的现象，所以每当过了春天车主们必定要审核水箱上能否糊了许多毛毛。荡涤时必定要留意先用吹枪吹洁净，在用水枪荡涤不然大失所望，不只空调不良油耗还会参与。

汽车空调不制冷要素2：缺少冷媒

汽车空调普通2~3年会参与一次性冷媒雪种，有的汽车甚至一年一加搞的车主头十分大，汽车里的冷媒都飞了吗?为什么要频繁参与，空调不是有密封装置吗，再说依据空调制冷属于物理反响也不须要过多的损耗冷媒啊，怎样就没了。理想上即使空调密封十分严紧，然而还抵御不了冷媒飞走，再加上空调管路或冷凝器有微漏的中央。

冷媒的损耗多是以走漏为主，若是你的汽车出现空调不良，加注冷媒后过一段期间又开局不良，那你就要留意了。普通出现这种状况，多半是要放血的节拍，若是冷凝器走漏则须要改换冷凝器，审核走漏的方法也比拟服费事，普通真实氟油中参与荧光剂用公用眼镜检查，就可以发现露点在哪!还有一种相对便捷的方法实用于走漏比拟重大时，可以透过中网看到冷凝器外表有油阴湿的状况，有这种状况时普通都是冷凝器存在走漏现象。

汽车空调不制冷要素3：皮带老化过松

对于空调的一切设施查了一圈，结果发现都没疑问，那究竟是哪出了疑问啊。其实皮带也是比拟疏忽的一个部件，普通皮带在做保养时4s店都会提示你改换，万一没换在经常使用工程中会出现打滑现象，会形成皮带断裂、皮带异响、无助力、空调不良等。所以审核发起机皮带也是十分有必要的。

汽车空调没有冷风怎样回事——感官审核法

1.紧缩机应用形态：

①传动皮带能否断裂或松弛若传动皮带太松就会打滑，减速磨损而不能传递能源。

②紧缩机外部能否有噪声。

噪声或许是由于损坏的外部整机形成的，外部磨损就不能有效紧缩。

③紧缩机离合器能否打滑。

2.冷凝器及风扇形态：

①冷凝器散热片能否被尘土笼罩

假设冷凝器散热片被尘土笼罩，冷凝器的效率就会大大降低。

②冷凝器风扇能否应用良好。

3.鼓风机风扇应用形态：

使风机在“低、中、高”三速度下应用，若有异响或电动机应用不良，则应启动培修或改换，否则送风尚流无余。

4.制冷剂液量的审核：

①经过观察窗如看到少量气泡，说明制冷剂无余。若向冷凝器泼水，使其冷却，在观察窗口仍见不到泡沫，说明制冷剂适量。

②审核各装置衔接处和接缝能否有油污

在衔接处或接缝有油污，标明该处有制冷剂走漏，应从新坚挺或改换无关整机。（可用检漏仪测漏）

5.暖通阀或热控风挡能否封锁，其余风挡调理能否反常

（注：若紧缩离合器不能吸合，鼓风机风扇不能应用，冷凝器风扇不能应用等等，应先进入关系电气系统审核，如继电器、传感器、电路断路或短路，管理单元等）。

汽车空调没有冷风怎样回事——仪表检测法

这种方法应用成套雪种压力表查找缺点位置。首先关紧压力表的高压端和高压端开关，在停机形态下，将制冷剂加注软管衔接在紧缩机相应的培修阀上，并应用制冷装置中的制冷剂压力，排出软管中的空气。此时高下压端读数应处于平衡形态（约6kg/cm2）起动发起机，维持在150rpm，鼓风机转速设在最低档，冷气设定在最大位置，处于“再循环”形态。反常读数为：低

一是制冷系统缺少冷媒，也就是咱们常说的氟利昂R-134a，空调的制冷环节其实就是R-134a不时循环的环节，若是缺少它人造就没有冷风。在审核时可以接上冷媒表从新加注即可处置，不过须要留意的是，在加注之前须要审核冷媒系统能否有暴露的现象，假设有，则须要先培修走漏点再启动加注。

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二是紧缩机不上班，它包含紧缩机自身损坏以及紧缩机线路疑问，假设紧缩机端线束电源、接地、信号没有疑问，则是紧缩机损坏，改换新的零部件即可处置；假设紧缩机端没有电源，则须要审核保险、继电器以及线束，而后针对性的修复即可。

三是空调压力传感器失准，此传感器是用来检测空调管路内的制冷剂压力的，假设它损坏，便会误报压力过高或过低，进而使紧缩机进入包全形式而不上班，处置方法是改换空调压力传感器。

四是室外温度传感器损坏，假设室外温度传感器断路则会传递出失误的消息，比如室外实践温度在15℃左右，但它却报出-40℃的信号，从而造成紧缩机不能上班，由于紧缩机普通在室外温度低于5摄氏度时就会中止上班。处置方法是改换室外温度传感器。另外，室内温度传感器也是一样的情理，假设损坏，也一样会造成紧缩机不上班。 有线数字高清机顶盒和网络机顶盒有什么区别?

五是发起机温渡过高，当车辆水温过高时，紧缩时机进入包全形式，从而中止上班，以防止烧坏紧缩机的状况出现，处置方法是扫除水温高的缺点。

六是鼓风机电阻损坏，假设在车辆启动后并关上AC与风量之后，然而出风口没有一点风吹出，则是鼓风机电阻损坏，可以先测量鼓风机上的电源和接地，假设没有则是保险丝烧毁造成的，改换保险丝即可；假设有，则须要改换新的鼓风机或许电阻。

七是冷凝器外表脏污，当冷凝器被昆虫、灰尘、柳絮、泥水等杂物笼罩后，就会影响空调系统的散热效率，进而造成车内制冷成果降低。在处置时，可以经常使用洗车的水枪进气荡涤，只不过须要留意的是，要将水枪的压力调低一点，以防止压力高而损坏冷凝器。

八是AC空调管理面板损坏，当该模块外部电路板出现焊点脱焊、三极管损坏时，则会造成制冷恳求信号无法收回，空调也就无法反常上班，处置方法是修复或许改换空调面板。