智能汽车黑科技 如何处置安保疑问

12月2号，一同交通意外冲上了微博热搜，在安徽潜山市一中型客车与一自卸货车相撞，形成了8人死亡、3人受伤，引发了网友的热议。

每团体关于汽车行驶安保十分关注，每天都可以在路上看到揭示各种留意交通安保的批示牌，毕竟明日和异常哪个先来，并没有确定的先后。为了提高驾驶安保，国度出台政策，车企研发智能黑科技，相互助攻。

面对驾驶安保，记载搜集数据是最关键的一环。从2022年1月份开局，我国所消费的新乘用车都将强迫要求装备相似更新版的行车记载仪-EDR。

这个EDR能够记载意外出现前后数十秒的数据，从意外取证过去说，可用于剖析安保责任，从当时预防来说，经过提供数据来协助车辆改善安保系统，能防止相似其余意外的出现。

回到车企端，放大对智能技术的研发，运行在一些特定的交通意外场景里，可以到达更好的预防成果，这点小道哥会在前面的内容详细讲讲。

汽车百年历史，交通意外有数，在没有智能化之前，只是反常的机械静止，不可提早感知到周围路况。在以前的年代，驾驶汽车时假设突然在前侧方出现人或许车辆，假设反响不迭时，就很难刹住车从而形成交通意外，也就是所谓的“鬼探头”，但如今不只要防止“鬼探头”的智能刹车，还有更初级别智能驾驶技术。

车企开发了什么安保黑科技

2020年，我国汽车的保有量到达了2.81亿，在高峰期市区路途越来越拥堵，造成了交通意外层出不穷，比如经常出现的追尾意外。据天津市公安交管部门剖析显示，2020年以来出当初天津市高速公路范围内的交通意外中，前后两车之间的追尾意外占比到达50%。

11月4号，在江苏南京的高速公路上，一女子在高速公路上犯困，造成车辆屡次偏离了驾驶路途，最终追尾前车出现意外，不过所幸意外中没有形成人员受伤。

从追尾意外出现的案例来看，驾驶员的客观驾驶要素占据了很大局部，像强烈驾驶、犯困时开车、喝完酒后开车等相似疑问。

驾驶员在驾驶时应该坚持沉着苏醒，不能由于团体的客观疑问而形成交通意外，毕竟在坐上驾驶位的那一刻，全车人的安保就交到了你的手上。

此外，酒驾醉驾也是形成交通意外的关键要素之一。在2019年上半年，全国共查处酒驾醉驾90.1万起，其中醉驾17.7万起，从2011年醉驾入刑实施以来，有效遏制了醉驾类交通意外的出现，但每天照旧在不同的路途上轮流演出。

政策提倡起了个头，照旧没有彻底处置，于是车企开局捣鼓黑科技研发了。

默默搞“神车”的五菱，在10月29日发布了一项驾驶员昏厥应急的专利。这项专利可以让驾驶员在看法不苏醒或昏厥时能够智能将车辆切换到智能驾驶形式并智能报警。等于汽车要是发现你看法不苏醒，就会智能接收汽车并帮你开到安保的中央报警，这样在遇到突发状况时可应急。

长城在2021中国国内数字经济博览会上拿出了新科技—“酒精锁”。正所谓开车不喝酒，喝酒不开车，“酒精锁”的作用就相当于交警把酒驾的测试点设置到你的车上，假设驾驶员喝了酒，且酒精浓度超标，车辆将不可启动。

这装置还会在随机期间内触发，防止“代吹”现象，驾驶员假设没有经过测试，内置芯片就会智能报警。

小道哥置信在未来防酒驾的安保措施落地后，这能够从根源上处置酒驾的疑问，到时刻要么叫代驾把车开回家，要么叫约车把自己带回家，反正自己喝了酒是别想开车了。

各方的致力，都是为了提高安保，降落意外率，终极指标当然是没有意外。

本田也在不久前发布了新的安保技术，不过与长城和五菱不同的是，本田发表可以做到“零死亡”，这是如何做到的呢?

本田研发的fMRI技术来剖析驾驶员的大脑行为，装备初级驾驶辅佐系统ADAS传感器和摄像头来监控路途和驾驶员的行为，经过驾驶危险评价来确定最佳的驾驶行为，从而提供最佳的驾驶形式，降落交通意外。不过这项技术要到2050年能力正式商业化，还太悠远了。

数据安保亟需注重

智能化的运用在带来安保便利的同时，也引出了另外一个疑问——网络安保。据中国汽车技术钻研中心牵头编制的《车联网网络安保白皮书(2020年)》显示，随着我国智能网联汽车浸透率逐渐升高，网络安保事情频发，仅2019年网络安保疑问造成的汽车安保事情占比高达57%，成为目前迫切须要处置的疑问。

在9月23日的11点出现的特斯拉“断网”事情，就惹起了全网的强烈讨论。特斯拉的APP出现疑问造成环球各地的特斯拉车主不可关上车门或许启动车辆，虽然在断网的四小时后复原了反常，但这样事情让车主的十分不满，引发了车辆安保的担忧。

车主打不开车门形成的影响范围不大，但小道哥感觉假设有黑客组织启动网络攻打的话，那是或许出现科幻电影一样，经过操纵车辆网络而做违法的行为。

针对这种现象，互联网消息安保巨头奇安信在往年的2月份与中电互联共同出资设立合资公司，拓宽在车联网畛域安保业务的市场，完善产业规划。而360的担任人周鸿祎在“智能相对论”提出了3分提案，其中就包含智能汽车网络安保关系的内容。

目前，智能化基本关键集中在车机系统，例如大屏幕系统交互，似乎手机的经常使用加长，关于团体来说，在经常使用的时刻要留意账号、人脸识别和行驶共同数据的安保。各大互联网服务商能够注重起来，做好每一环的上班，把控好每一个节点的安保反应，能力保障智能汽车的安保，做到防患于已然。

写在最后

如今，如今汽车比起燃油车机械时代，有了很多不同智能化手腕预防安保意外，智能化的场景细分技术研发能够起到缩小交通意外的作用，但到底还是离不开人的驾驶安保看法，在目前尚未到达智能驾驶的阶段，依然还是客观要素占主导，好好提高安保看法，为自己和他人担任，才是基本。