编辑 | 伊风
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小米 SU7 Ultra可太燃了！就在当天半夜，其原型车放出了一刀未剪的纽北“登顶记载”，实锤“世界最速四门车”！
雷军引见了这个赛道的含金量：20.8公里、177个弯、落差304m！
雷军甚至自爆自己前去刷圈——差一点就吐了！
为了等车在纽北刷圈的时机，挨过了很多个坏天气，小米终于迎来了一次性的刷圈时机。而那时，赛道上还没齐全干透，给测试带来了更多难度。
因此，当效果进去的那一刻，小米团队都在沸腾，成为货真价实的世界最快四轮车。
雷军慨叹道：第一次性造车就勇于亮剑，勇于征战纽北！
雷军开玩笑说，一些好友宿愿他们把量产版也做成原型车的样子，然而“量产要有量产”的样子。而且，量产车也足够帅！
到了颁布会的序幕，雷军更是间接布置了SU7 Ultra的真车上场！大家觉得够帅吗？
间接说重点，雷军称“有一点点小贵”的SU7 Ultra 与特斯拉Model S Plaid 同价——81.49万！（依据雷总引见，Ultra标配了后者选配的一些赛道级产品，如碳陶瓷制动盘等等）。
曾经在小米汽车APP里开启了小定，明年3月份还会有波正式颁布可看！
小米 SU7 Ultra大有成为爆款的趋向，量产版预订开启 10 分钟，小订量打破 3680 台。
据雷军引见，小米SU7 Ultra定位十明显晰，那就是“可街可赛”。
原型车在纽北登顶，量产车也得实力满格。
不只能供市区通勤，更可原厂形态间接下赛道！面前的秘密，是小米团队选用在纽北赛道调校SU7 Ultra量产车。
在形状上，雷军将其称为“西装暴徒”。
咱们先来看看雷总引见的外观局部。
SU7 Ultra装备了大前铲、气坝和U型风刀，优化下压力，繁难散热。
尾端最拉风的是，超大的固定式尾翼，只管没有原型车如此夸张炫酷，但翼展也到达了1.56米！
同时，尾部装有被动分散器。使得最大下压力到来285kg!
在内饰上，小米SU7 Ultra走的是奢侈静止风！
赛车感拉满的刺绣座椅！
全新的碳纤维静止方向盘，充溢了未来感。
而且，如此造价低廉的碳纤维资料，不只运行在方向盘上。
雷军更是发表，小米SU7 Ultra用了少量的碳纤维资料，协助车身减重。这个资料运行到车身的17处，包含一个拉风的碳纤维车顶！
看完了SU7 Ultra的外观，咱们再来看看其代表的“巅峰性能”！
小米SU7 Ultra 突出一个快字，地表最快四门量产车，动力爆棚。
在马力上，最大马力高达1548PS。
大马力使得减速十分迅猛，到百公里减速只要1.98s，到200km/h也只要要5.86s！
雷军说，这是千万级超跑能力领有的实力，不愧是DreamCar。
最大时速上，SU7 Ultra能到达 350km/h，当之有愧的“可以非法上路的四门赛车”。
全体是一个三电机系统，两台V8s，带一个V6s!
速度快，当然也要保障安保，雷军说，小米SU7 Ultra是驳回最高的配置安保规范，来设计的扭矩矢量控制系统。
这个系统有啥用呢，繁难的举个例子，过弯的时刻，扭矩控制系统会智能把扭矩更多的调配给外圈的车轮，以提高稳固性。
既然是纯电车，电池包的性能必定要看，电压897V，顶到满格。
充电功率5.2C，从10%到80%的充电，只要要短短的11分钟！
散热系统也是过硬的，雷军说普通私家车在纽北赛道一圈都跑不上去，但SU7 Ultra延续跑了两圈都没有过热疑问。
动力只管强，但刹车要刹得住才够安保，百公里刹车距离30.8m，比普通规范短10m,刹车性能堪称十分杰出！
这面前当然也有黑科技——碳陶瓷制动盘！雷军笑说，这一看就是十万块钱的物品。
为啥这么贵呢？由于碳陶瓷制动盘，集齐了耐热、耐磨，重量轻的好处。据了解，小米SU7 Ultra的这款最高上班温度超1300度，是普通钢刹车盘的2倍以上。而且，其中前刹车盘直径到达430mm，是目前轿车上尺寸最大的碳陶盘。
假设标配的碳陶瓷制动盘还不够“赛”，还能选配绞牙减振器等等，给自己的爱车再更新。
从雷军专业的解说里，觉得他是真的爱上了赛车，小米SU7 Ultra也破费了很多功夫为赛车喜好者的“发烧而生”。
首先，雷军泄漏，为了真正把纽北赛道当实验场，小米SU7 Ultra从6月起就在纽北做调校，真正要做到“可街可赛”。
为了更拉风，小米这款车还做了超音浪、超脉冲，给电车油车的觉得。同时允许声浪外放，带给驾驶更多爽感（但雷总叠buff说不激励炸街行为）。
还有十分用心的点就是小米SU7 Ultra专属的赛道形式——一进赛道立刻调整到赛道地图，还实时展现圈速等等。
更好玩的是，还有“对战版”，能够看到他人的圈速，竞技感瞬间拉满！
雷军泄漏，自己和共事较量，都开得上头了，而且越开越上瘾！
刷完圈，还可以把第一人称赛道视角的视频极速分享进来。
做了这些设计，就是要让小米SU7 Ultra比大家构想得好玩。
不过雷军一再提示大家，要留意安保驾驶，往常开车务必限度马力。
雷军还示意，由于团队曾经有100多人拿到了赛车驾照，构成了浓重的赛车文明。下一步的指标则是有千人拿到驾照，构成热爱驾驶、了解驾驶的团队。
雷总更示意，要把这些课程，收费放开给车主，让车主都能接受更好的驾驶培训。
不要路怒，不在马路上示弱斗狠，有身手赛道见！
7月19日晚，雷军在“勇气”的年度演讲中才正式发表：2024年10月正式征战纽北。
指标是“十年之内，成为纽北最快四门电车”，将继续向保时捷动员应战。
而刚刚过去三个月，小米SU7 Ultra就成为了地表最强，不禁得慨叹小米超绝的执行力。
在颁布会的最开局，雷军也给大家交作业，发表了一波小米SU7的战绩！
小米造车即辉煌，10月到达了两万台的交付量。
同时，在最前沿的端到端大模型（特斯拉同款技术），也将在11月底内测，12月先锋版推送。
雷军示意，这真正显示了小米汽车曾经跃入造车的第一营垒。
而小米还会不时放大研发投入，到明年则将狂掷300亿！
有人问，是不是小米变了？是不是飘了？
而雷军说，他的想法纯正——就是想为那些向往快意人生的人，打造一款终极的Dream Car。
“我真正关心的是。咱们为大家精心预备的产品。够不够酷，够不够好。值不值这个价钱？是不是真正的操心超越了想要的人的预期？这就是我一直关心的内容。这也是一个真正的小米。”
假设说，7月将要征战纽北的小米让咱们看到的是“勇气”，那么，这次登顶归来的小米标签则是“自信”。就像雷军所说，“只要自信，能力驾驭弱小。只要自信，能力应战一切的无法能。”
在小米迎来15周年之际，咱们看到这家公司的一步一步的生长和逾越。科技给人的振奋就在于此，咱们有理由置信，雷军和小米的爽文人生还将继续。
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