腊月二十三和二十四俗称“北小年”和“南小年”，家家户户也进入除尘打扫迎新年阶段，但极端天气却变化不断。比如说，两广地区居民迎来回南天，家里的天花板“会下雨”，网友调侃：“都说南方妹子水灵，可能就和回南天有关系”；受寒潮天气影响，河南、山东、湖北等多地迎来降温降雪，多个高速收费站关闭；还有部分城市持续两周没见到太阳的身影，看着满阳台的湿哒哒衣物发愁……春节前的洗洗晒晒遇上的阻碍，到线下京东门店买台除湿机、烘干机就能轻松解决难题。
京东五星电器相关负责人表示，应对回南天并不是没有办法，空调除湿、抽湿机、干衣机、烘干功能洗衣机等神器都可轻松应对。目前线下京东年货节活动正在进行时，无论是身处回南天、雪天还是雨季环境的小伙伴都能从容自在过生活。
“回南天”上线，广东人的痛苦只有广东人懂。消费者罗先生说：“最近广东人的苦恼，莫过于回南天带来的湿漉漉，晚上拖的地，早上还是湿的，都可以当镜子用了，墙上、窗户上、落地窗到处都是水，水滴答答的流，太难受了。”这样的天气还有持续几天，罗先生直接到广州京东MALL买了一台家用吸湿器，加上年货节的活动只要569元。“用了后好多了，而且6小时不到1度电，很具性价比。”
广州京东MALL店长透露，为助力消费者对战回南天，线下京东推出了一系列的需求产品，消费者可以叠加多种福利，享受新年迎新价。像1200W功率速干不伤衣艾美特衣服烘干机，双层大容量，高温杀菌99%，收纳方便不占地方，活动价格只要199元；还有2.5L容量持久除湿德业家用轻音吸湿器，6小时不到1度电，优惠价569元；APP智控随时定制干爽环境的美的“小海绵”除湿机，除湿量22升/天，促销价998元……这些带有除湿功能的家电产品都非常走俏春节市场，成为近期广东人的“除湿秘笈”。
寒冷潮湿的季节，最头疼的问题就是洗完的衣服晒不干，而且还有“馊掉”的难闻味道，这个时候，就需要烘干机出场解救了，面对琳琅满目的烘干机产品，选择洗烘一体还是洗烘套装，也是一个具有挑战性的课题。
京东五星电器表示，极端天气刺激相关产品走俏，海尔，美的，西门子，松下，LG、小天鹅、海信等品牌的洗烘产品迎来销售同比增长，不少消费者在面对烘干机，洗烘一体机、洗烘套装犯难，不知道怎么选择。其实，洗烘一体机是在滚筒洗衣机的基础之上，增加了烘干功能，将洗涤、脱水和烘干等多种功能融合，在节省空间和简化操作方面具有明显的优势；洗烘套装分为洗衣机+烘干机，省水省电，烘干后的衣服不易缩水，烘干温度更精准，烘干更加卫生，在价格上也偏贵一些。
“年货节”期间，京东五星电器推出多款劲爆明星产品，比如说松下XQG100-LD188洗烘一体机，主打离心净水洗、光动银除菌、双智能投放、双温烘干，年货价8458元；东芝DH-10TC25BYX 干衣护理机10KG纯平全嵌，五重净屑柔烘，纳米粒子鲜衣，热泵低温烘护、37°C温感精烘，年货价7199元；博世WQA254DC0W烘干机，大洗大烘，双筒净收 一次搞定舒适躺平，年货价8290元；西门子WT45XMD08W烘干机棱镜系列，空气护理、蚕丝被柔护、智控正反转、除菌烘热泵烘产品，年货价7990元；卡萨帝洗烘套装CGS 10FLX7EU1+C1D10LX7ELU1，3D透视烘干、换新风系统、护衣升级、干衣升级，年货优惠价15998元；松下洗干套装L188+LH1023D，离心净水洗、光动银除菌、松下变频压缩机、38℃烘羊毛，年货价15596元……还有百亿补贴、预存翻倍、套购满额至高返、以旧换新补贴等多样化促销活动，让“年货节真便宜”。
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近几年，人们对于洗衣机的需求从简单的洗涤甩干，已悄然向清洗+护理+个性化转型。过去被长期忽视的洗衣机内筒清洁问题如今也被人们所关注，部分高端机型的显示屏上也可以清晰的看到“化纤、棉麻、羽绒”等不同材质的精细化分类，健康洗护已成为当下的主旋律。
作为德国传统企业，博世的产品一直延续德国精工品质，近几年洗衣机、干衣机的销量也稳居品牌榜TOP行列，i-Dos智能投放功能、BLCD变频电机、智能联网技术、活氧科技也广泛应用在各系列产品中，是品质家庭必选品牌。
单品推荐：
BOSCH 博世 WAP282602W+WTW875601W 10+9kg 洗烘套装
一句话点评： 博世WAP282602W洗衣机，内筒升级为水韵内筒，充分浸润的同时更加呵护衣物，针对不同的面料配备了专业的洗涤程序，如冲锋衣、羽绒服等，性价比极高。WTW875601W干衣机作为近几年爆款型号，主打真正的护衣型干衣机，这套洗烘套装可以说性价比+黑科技集于一身。
产品介绍：博世 WAP282602W 10公斤滚筒洗衣机，内置包括除菌液洗、婴幼洗在内的多种专业洗涤模式。其中特色的除菌液洗通过调节洗涤节奏，让除菌液充分与衣物接触，先除菌后洗涤，除菌率99.9%。同时，这款洗衣机搭载最高转速1转的BLDC变频电机，动力澎湃，衣物得到充分舒展，洗涤效果更加强劲。内置90℃内筒清洁功能，高温除菌，健康洗涤环境避免二次污染。
博世 WTW875601W 9公斤烘干机，欧洲原装进口，采用了热泵烘干技术，利用循环空气热能烘干，节能更护衣。该款烘干机特设65℃除菌烘程序，99.9%除菌率和100%祛螨率有效守护了家人的健康。内置高精度的温度传感器，可以实时监测干湿程度，衣干即停，避免长时间烘干造成的衣物损伤。机器搭载专利自清洁冷凝器技术，消除异味的同时保证烘干效率，多种专业烘干程序时刻保证特殊面料的安全。
BOSCH 博世 WGC354B01W+WTU879H00W 10+9kg 洗烘套装
一句话点评：洗衣机属于博世6系活氧洗衣机，主打中高端路线，独特活氧科技，健康呵护衣物。干衣机属于博世6系进口热泵干衣机，除菌99.9%除螨100%，冷凝器自清洁，保证烘干效果十年高效如一。主打进阶，除菌方式的高端且不伤衣物。
产品介绍：博世 WGC354B01W 10公斤滚筒洗衣机，内部搭载了BLDC变频电机，最高转速可达1rpm，动力更强劲，清洁更彻底。采用活氧科技，活氧搭配60°C水洗，深层除菌99.99%。同时可以实现深层洁筒，避免二次污染。活氧技术还支持无水空气洗，有效去除烟味火锅味，对于真丝、皮质等娇贵衣物有着更好的保护能力。
博世 WTU879H00W 9公斤烘干机，整机欧洲进口，采用热泵烘干技术，高效低温烘干。配有特色除菌烘干、婴幼烘等14种烘干程序，配备冷凝器自动清洗功能，烘干过程中利用冷凝水自动对“冷凝器”进行冲洗，能够冲洗掉逃逸的细小绒毛。避免堆积，提高蒸发器的换热效果。内置电传湿度感应装置，通过对湿度的判断，进行烘干时间和状态调整，做到精准烘干。
BOSCH 博世 WAP282602W+WQA254D00W 10kg 洗烘套装
一句话点评：与第一款相比，仅干衣机有所区别，这套产品的干衣机作为今年新推出的全新款式，新增正反转功能， 容量从原有的9kg升级到10kg。衣物更均匀受热。
产品介绍：博世 WAP282602W 滚筒洗衣机，10公斤的大容量可满足多口之家日常所需的各种洗涤需求，搭载最高转速1转的BLDC变频电机，洗净比可达1.03。配合预置多达15种的洗涤模式，还支持羊毛、精细面料、冲锋衣、羽绒服等特殊面料洗涤。内置90度高温筒自清洁功能，健康洗涤环境，呵护全家衣物健康。
博世 WQA254D00W 10kg 烘干机，是2022年5月全新上市的单品，采用了特色智能三段式正反转系统，全面抖散衣物，热风均匀到达每个角落，深层除螨100%的同时减轻褶皱。超大内筒让衣物有更大的空间舒展，强劲热风深层穿透衣物，带走异味分子。机器带有双层绒毛过滤系统，有效收集和过滤灰尘和毛发，对于养宠家庭使用十分友好。专业的烘干程序让羊毛、冲锋衣、羽绒材质烘干不在话下。搭载专利自清洁冷凝器技术，智能三维冲刷，持久高效烘干，省时省力又省心。
BOSCH 博世 WNA254VA0W 10/7kg 洗烘一体机
一句话点评：博世当家洗烘一体爆款机型，大促期间0+的价格极具性价比，10公斤洗7公斤烘属于同类型中的佼佼者，除菌能力也在这个价位段首屈一指，所以家中空间预留不足的，可以直接考虑这款洗烘一体机，绝对带给你不一样的使用体验。
产品介绍：博世 WNA254VA0W 洗烘一体机，属于博世4系净捷系列，10kg洗+7kg烘的洗烘容量，对于多口之家来说也可以完全适用。在洗涤方面，特色防敏洗通过高温主洗，高水位多次漂洗有效去除花粉、皮屑等过敏原，有效的呵护敏感肌肤。搭载BLDC变频电机，最高转速可达1rpm，60min洗净+烘干，干净衣物告别久等。在烘干方面，采用4D智控速烘技术，仿生流体风路，大风量快速均匀烘干。内置温度传感器，智控衣物烘干时间，衣干即停。主打的干衣除菌哄，外套无需水洗即可去除99.9%的细菌和99.99%的病毒，同时，这款机器也搭载了90℃高温筒清洁功能，配合热风干燥内筒，有效抑制细菌滋生。
BOSCH 博世 WAP282602W 10kg 滚筒洗衣机
一句话点评：博世洗衣机家族中入门标准款机型，大促期间价格可做到4K以下，搭配了主流的10kg容量，1转的脱水转速，配备了除菌液洗和婴幼洗两种特色洗涤功能，功能强劲，价格感人，各大电商平台好评不断，大家可以放心入手。
产品介绍：博世这款WAP282602W 滚筒洗衣机属于博世4系净效系列 ，主打大容量净洗，99.9%高效除菌。10公斤的容量可以满足大家庭的日常洗涤需求，大件衣物一次就可洗净。内部搭载了BLDC变频电机，具有高效能、低噪音、寿命长等特点。特色除菌液洗功能，除菌率高达99.9%，针对婴幼儿还特别配置婴幼洗程序，高水位加漂洗，有效减少洗涤液残留，呵护宝宝健康。少量衣物15分钟快洗，让衣物洗涤更加高效。内置90度高温筒自清洁，有效避免洗涤后再出现二次污染。支持羊毛、精细面料、冲锋衣、羽绒服等特殊面料洗涤。
火花塞的作用与结构
●火花塞的作用
使用内燃机的轿车所使用的燃料一般是汽油和柴油。而在中国轿车市场，汽油车占据了一个很大的比例。汽油发动机与柴油发动机不一样，由于汽油的燃点较高（约度左右），因而需要使用强制点火方式点燃混合气。而用于点燃混合气的关键就是我们今天要深入探讨的火花塞。
自1860年法国人路纳依尔发明世界第一只火花塞以来，火花塞在结构、外观、材料、工艺等各方面都经历了巨大变化，但其工作原理始终如一。中国第一支国产火花塞于1952年在南京电瓷厂被生产出来。而攻克火花塞制造技术难关的是一个叫做唐永春的人。关于中国火花塞发展史可参看一本叫做《汽车火花塞工业史》的书。
火花塞点火过程可分为四步：1.点火线圈在火花塞电极两端产生高压电，高压击穿电极间的介质产生电火花；2.电弧高温加热混合气后产生火焰核；3.火焰核变大，火花塞电极结构会影响这个过程，从而影响火花塞点火性能；4.火焰核温度上升至混合气燃点时混合气被点燃。
●火花塞的结构
火花塞由以下几部分构成：1、接线螺母；2、中央电极；3、接地电极；4、金属壳体；5、绝缘体。火花塞上的接地电极与金属壳体连接，通过汽缸盖螺纹连接连接到发动机缸体上。绝缘体主要起到隔离金属壳体及中央电极的作用。接线螺母是火花塞上与高压线圈接触的部分，电流通过接线螺母和中央电极后，击穿中央电极与接地电极间的介质产生火花，从而点燃气缸中的混合气。2
火花塞的热值与间隙回顶部
●火花塞的热值
火花塞的热值反映了火花塞把热量从燃烧室传递到汽缸盖的能力。只要是汽油发动机，燃烧室的理想燃烧温度在500-850℃这个范围内。把燃烧室温度控制在上述范围能够有效避免火花塞提前跳火及火花塞头部过热；同时也能够有效清除气缸燃烧残留物避免气缸失火。
不同热值的火花塞我们可以通过火花塞芯部的长度来大致区分。火花塞芯部较长的是热型火花塞；火花塞芯部较短的是冷型火花塞。当然也可以通过改变中央电极的合金成分来改变火花塞的热值，但一般通过改变火花塞芯部长度的方法比较常用。我们常见的博世和NGK火花塞的热值标识方法是不一样的，NGK越“热”的火花塞，型号中的数字越低；而博世越“热”的火花塞，型号中的数字越大。举个例子：NGK的BP5ES和博世的FR8NP热值是相等的（加粗的数字表示热值）。家用轿车上的发动机一般采用中等热值的火花塞。以NGK火花塞为例，其型号中表示热值的位上一般会是“6、7、8”，对照上图的表我们就知道相应型号的火花塞所处的热值范围了。
热型火花塞从燃烧室导出热量的速度低，而冷型火花塞从燃烧室导出热量的速度高。当发动机调整了正时、换用了汽油、进行了动力改装后，必须选用合适热值的火花塞。因而，大功率发动机一般都会使用冷型火花塞。根据经验，发动机输出每增加75-100马力，火花塞热值就要降低一级（使用散热能力更好的型号）。
●火花塞的间隙
不同发动机甚至同一款发动机在不同调教的情况下，所使用的火花塞间隙都不一样。火花塞间隙过小会导致提前点火、死火甚至发动机损坏；火花塞间隙过大会导致失火、火花塞污垢增多、动力下降、油耗增加。在更换非原厂火花塞时，我们除了关注火花塞电极类型、火花塞热值，还要关注的就是火花塞间隙了。
点击此处查询NGK火花塞的间隙
点击此处查询博世火花塞的间隙
3火花塞的电极类型与材料回顶部
●火花塞的电极类型
经过了一百多年的发展，传统的标准火花塞已经发展出多种多样的电极类型。火花塞由传统的标准型单侧极发展到突出型单侧极，由单侧极发展至多側极。
突出型单侧极火花塞是为现在被普遍使用的顶置气门发动机而设计的。它的绝缘体裙部突出带螺纹的金属壳体端面伸入燃烧室内。这种火花塞在混合气燃烧室吸收较多的热量，在怠速时有较高的工作温度，避免污损；当发动机转速较高时，进气气流直接对火花塞裙部进行冷却，因而最高温度提升不多，热值范围大。而对于老式的侧置气门发动机，由于进气气流对火花塞的冷却作用较弱，则不能使用突出型火花塞。
传统单側极火花塞的火焰核位于中央电极与侧电极之间，热量较多地被侧电极吸收从而抑制了火焰核的增大，即“消焰作用”明显。这就降低了此类型火花塞的跳火性能。
在上世纪20年代，开始出现了三侧极火花塞，三个接地电极位于中央电极四周，消除了单側极火花塞中央电极被侧电极遮挡的缺点，削弱了“消焰作用”，火花能量较大，拥有更好的跳火性能。这里要明确一点，虽然多电极火花塞有多个接地电极，但在火花塞跳火瞬间电流仅通过单一接地电极跳火，不会出现多电极同时跳火的情况。
●火花塞电极材料的进化
火花塞在发展的过程中引入了各种的稀有金属，以提供良好的散热能力、抗化学腐蚀能力、抗电腐蚀能力、跳火性能以及工作稳定性等性能。
首先我们来看看火花塞的中央电极。中央电极的材质经历了铁、镍、镍基合金、镍-铜复合材料以及贵金属几个演化过程。
贝鲁（Beru）公司于1943年首先开发出铜芯电极火花塞。目前铜芯电极火花塞的覆盖率已经达到95%。铜芯电极具有良好的导热性，不容易产生炽热点火、怠速、低负荷也不容易产生积碳，拥有较好的点火性能。纯金属容易氧化和产生化学腐蚀作用，因而在铜芯外表包裹一层耐腐蚀性能较好的镍基合金能够使火花塞拥有良好的抗腐蚀能力的同时散热性能也更好。
侧电极接地，因而电腐蚀作用较低，但化学腐蚀作用依然存在，在镍基中加入锰和硅可提高抗化学腐蚀性。而Champion在1998年推出的铜芯侧电极火花塞可以使侧电极的工作温度降低100℃，减少了因火花塞温度过高的点火提前，温度降低也减少了烧蚀和电极间隙变化，火花塞工作更加稳定。
现在主流的发动机都采用了涡轮增压、缸内直喷等增强动力的技术，升功率、压缩比、最高转速都不断攀升。为适应高转速、高压缩比、高升功率的“三高”汽油发动机的需求，火花塞的电极材料也进一步升级至使用熔点较高的铂（熔点为1772℃）、铱（熔点为2410±40℃）作为火花塞电极材料。这类采用了贵金属电极的火花塞具有极高的抗化学腐蚀能力，在使用寿命上有了长足的进步。
贵金属一般会被制成极细电极（直径0.2mm），通过烧结的方法固定在绝缘体发火端。也有把直径为0.4mm-0.8mm的贵金属圆片使用激光焊接方法焊接于中央电极以及侧电极上的。
贵金属电极火花塞有几个突出优点：
1.电极的高抗腐蚀性使得点火间隙长期不变，点火间隙稳定，发动机运转平稳，无需修正发动机点火间隙。有数据表明，使用铂金火花塞的发动机经过16万公里运转，点火间隙仅增大0.05mm。
2.由于贵金属极细电极具有尖端放电效应，因而点火更容易，发动机在低转速工况也能平稳运行。
3.极细电极减弱了电极吸热和消焰作用，火焰核更容易形成从而点燃混合气，使燃烧更充分，排放更低
4火花塞的沿面点火及故障现象分析回顶部
●沿面点火的积碳自洁功能
上文提到了使用铂、铱等贵金属来提升火花塞的跳火性能和使用寿命；也提到了多极火花塞火花能量大跳火性能好的特点。现在我们来说说关于沿面点火的积碳自洁功能。
所谓的沿面点火即点火火花总是从中央电极经过绝缘体裙部沿面跳向侧电极。采用沿面点火设计的火花塞的侧电极位于绝缘体一侧，消焰作用较弱，因而此类火花塞火花能量大，点火可靠。由于火花总是从中央电极绝缘体裙部通过，因而能烧掉附着在绝缘体裙部的积碳起到自洁作用。
多极火花塞一般采用的是沿面点火设计。单极火花塞通过增加采用沿面点火设计的辅助侧电极能够提升单极火花塞的积碳自净能力。
●火花塞故障现象分析
在网上查询火花塞故障分析，会出现很多图文并茂的介绍。这些介绍里面提到了一些不常见的现象，如绝缘层爆裂、中央电极融化、接地电极融化等。在此我们仅仅介绍一些车主们比较常见的故障现象。
火花塞积碳严重时应检修燃油系统和冷启动系统，更换空气滤和火花塞。火花塞机油沉淀需要对发动机进行大修或中修，更换新的火花塞。火花塞铅沉积应换用无铅汽油并更换火花塞。
总结：
本文简要介绍了火花塞的作用、结构、热值、间隙、电极类型、电极材质、沿面点火的特点，并简要介绍了火花塞常见的故障现象。下一期《深入剖析火花塞》我们将介绍火花塞的拆装方法、不同电极材质火花塞的寿命以及简单的选用原则。敬请留意！
一、多长时间需要换一次火花塞?
由于火花塞材质的不同，火花塞的类型可分为：普通铜芯、钇金、铂金，铱金、铂铱合金火花塞等，这些类型的火花塞使用寿命有所不同，对应的更换里程也存在差异，在选择时要区分清楚。
一般来说，正常使用的情况下，普通铜芯火花塞的使用寿命为3万公里，而贵金属材质火花塞的使用寿命为6到9万公里，不同车型汽车厂商所规定的保养周期不完全相同，所以具体的更换周期也要以汽车厂商的规定标准。不要随意延长使需要择机进行更换。
如果发现车辆耗油量增大时，可以考虑是否换个火花塞，一般修理厂会建议两三万公里就更换，因为这时火花塞虽然没有完全损坏，但效能有所下降。其实这是按火花塞的质量而定的，普通火花塞4万公里换一次，白金、铱金的6~8万公里换一次即可。如果在汽配城或电商网站自行购买火花塞，一般在几十元到一百元钱。再找一个可靠的维修店进行安装，一般来说会收取20元左右的安装费。安装过程时间很短，一般可以自己亲自查看，这样既可以省钱还可以避免黑心修理厂把从别人车上拆下来的半新的火花塞再次使用。
二、如何判断火花塞损坏了?
1、实车检查：最好由专业人员指导下操作，车主了解这样的常识更多的是用于识别专业人员的维修建议，最好不要自己动手操作。
(1)短路：让发动机怠速运转，用螺丝刀逐缸对火花塞短路，细听发动机转速和响声变化，转速和响声变化明显，表明火花塞正常。转速和响声都不明显时表明火花塞已经处于异常状态。
(2)跳火：旋下火花塞，放在气缸体上，用高压线试火，若无火花或火花较弱，表明火花塞漏电或不工作。
2、观察外观颜色：车主可以学习此方法，在维修人员拆卸下火花塞后可以自己进行判断检查。
拆下火花塞观察，根据以下的外观颜色观察判断火花塞的使用状况：
(1)如果是赤褐色或铁锈色，表明火花塞正常;
(2)如果是渍油状，表明火花塞间隙失调或供油过多，高压线短路或断路;
(3)如果是烟熏过的黑色，表明火花塞冷热型选错或混合气浓，机油上窜;
(4)如果在顶端处与电极间有沉积物，沉积物是油性物时，证明气缸窜机油，与火花塞无关;如果沉积物是黑色时则说明火花塞积碳而旁路;沉积物为灰色则是因为汽油中添加剂覆盖了电极而导致的缺火;
(5)如果火花塞严重烧蚀，顶端出现起疤、黑色纹路、破裂、电极熔化等现象，这就表明火花塞已经损坏，必须立即更换。
三、如何选购火花塞?
火花塞，看似不起眼的小零件，但是它的作用可以说非常大，并且它属于易损件，定期需要更换。由于成本控制的问题，汽车生产商可能不会选择性能最佳的火花塞配备，但是能够保证车辆的正常运行使用。当车辆进入维修保养环节时，就要面临选择更新的火花塞了。目前市面上比较普遍见到的火花塞的品牌有：德国的Bosch、日本的Denso、日本的NGK、美国的AC德科、美国的Autolite等。购买时注意查看不同品牌的车型火花塞对照表，避免买错型号。
一般来说，火花塞价格在几十到一百多元不等，但是一定要购买知名品牌的正品件，以避免对发动机造成不良损坏。以下对火花塞品牌做简单介绍：
1、Bosch：德国进口火花塞，主要应用于夏、福莱尔、吉利、马自达、威姿、别克等车型，具有抗腐蚀性强、点火可靠性强、寿命长等特点。 NGK，日本进口火花塞，主要应用于宝来、帕萨特、天籁、华晨、比亚迪、北斗星等车型，具有绝缘性好、导热性好、气密性强、抗热冲即性强等特点。
2、DENSO，日本进口火花塞，主要应用于奥迪、凌志、皇冠、考斯特、大霸王、海狮、柯斯达、夏利、蓝鸟、凯越、雅阁等车型，点火可靠，规格齐全，密封性比较好。
3、AC德科，美国进口火花塞，主要应用于宝马、保时捷、奥迪、宾利、君威、雪弗兰、风度、蓝鸟、三菱等车型，具有耐腐蚀性强、抗热、抗氧化能力强等特征。
4、Autolite，美国进口火花塞，主要应用于雅阁、科帕奇、crv、奥德赛、飞度、丰田、起亚，现代、华晨、三菱、斯巴鲁、比亚迪、长城等车型，具有动力强劲、节省油耗、使用寿命长等特点。
5、Eyquem，法国进口火花塞，主要应用于塞纳赛纳、毕加索、标致307、凯旋、雪弗兰等车型，具有点火可靠，耐腐蚀的特点，性价比比较好。
当然市场上还有很多高性能的用于改装升级车辆的火花塞，也有一些经济实惠的国产火花塞品牌，具体选择哪款，要根据自己的车辆情况来确定。
不同车型的火花塞型号、要求、价格、更换周期都不尽相同，以我们常见的车型为例：全新桑塔纳的火花塞一个是56元，Bosch品牌，每3万公里换4个，合计224元;帕萨特是126元一个，NGK品牌，每次更换需要4个，厂商建议每2万公里更换一次，合计504元;高尔夫6是70元一个，NGK品牌，厂商建议每3万公里更换四个，合计280元;而宝马5系的火花塞是约254一个，Bosch品牌每个5万公里换4支，合计就是1019元。以上举例是选取大家比较熟悉的不同排量和级别的车型，这里涉及的品牌和价格都是厂商指定的，车主在日后的维修保养中也可以根据自己的需求来按型号选购。
总结：日常用车的过程中要做好火花塞的保养和更换，具体的应该做到“五忌”，即使用火花塞过程中忌冷热不分、忌长期使用、忌长期不清除积炭、忌随意除垢、忌火烧。这样可以延长火花塞寿命，确保发动机经济、安全运转。
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