近日,上海浦东金桥智能网联汽车示范区放开世界首条5G-A车联网示范路途,在信息通讯与智能驾驶畛域同时引发宽泛关注。
该示范路途由中国移动上海公司(下简称:上海移动)携手中国移动上海产业钻研院、华为等协作同伴在上海浦东金桥智能网联汽车示范区成功,借助多项5G-A增强及新才干,成功了车、路、网、云、图全因素验证,在国际甚至世界均走在前列。
示范路途在浦东金桥申江路、轲桥路长约1公里的全路段,成功了时延低于20ms@99%的网络才干,可撑持红绿灯实时接纳、超视距交通意外提示、行人闯入感知预警等车路协同车联典型场景运行,有如为智能驾驶“开天眼”,可缩小交通意外的出现,提高交通出行的安保和效率。
2月20日,在上海市展开的“信号升格”媒体探营活动中,极客网实地观赏这条5G-A车联网示范路途,体验典型车联网运行,见证了信息通讯与交通行业融合开展,成功智能交通全局优化的最新图卷。
以无人驾驶为代表的智能驾驶被以为是智慧交通的美妙未来。但是,智能驾驶业界面临Corner Case难题,不可规避“边角案例/极其状况”的出现,不可处置“鬼探头”、意外入侵等疑问。基于此,人、车、路协同的C-V2X被寄托厚望。特意是随着5G开展并继续演进,移动通讯网络才干的增强与丰盛,为车联网技术落地铺平了路途。
上海金桥这条5G-A车联网示范路途,正是依据2023年8月颁布的《允许初级别智能驾驶的5G网络布局树立和验收要求》和《允许初级别智能驾驶的5G网络性能要求》两项5G车联网规范而树立,成功了全路段时延低于20ms@99%的体验(即在99%的状况下时延低于20毫秒),保证车联网的牢靠运转。
在5G-A通讯、感知等多项才干的加持下,示范路途运行新一代智能感知引擎,启动摄像头、雷达等路途感知技术的翻新融算计算,构成V2X信息并会聚到云控平台,而后经过5GUu链路点对点对车端下发,在T-box、OBU等车机终端上启动信息接纳,为路途提供延续无死角的感知才干,辅佐车辆智能驾驶,以及为各种车联网运行提供大带宽、低时延的网络允许。
智慧交通的场景运行多种多样,但智能驾驶/无人驾驶无疑是最有目共睹和牵动人心的。极客网现场观察体验发现,在5G-A V2X车联网技术的加持下,该示范路途路途上无人车智能驾驶的体现也有如“开天眼”,愈加游刃缺乏。
以时下日渐盛行的无人物流小车为例,借助5G-A网络将路途上的车辆、行人、信号灯等信息下发到车辆,可以协助它们更好地感知周边环境,更痴呆、更极速地自主决策、智能行驶,从而防止眼下多发的局部低速物流小车“见缝就钻”“频繁卡机”等事情出现。同气节人印象深入的是,遇到因占道或阻碍物被堵死等不凡状况时,上班人员还可经过远程视频监控,近乎“实时”地操纵无人快递车成功脱困。
这象征着,5G-A智慧感知叠加确定性大带宽才干,可为无人配送、无人清扫、智能接驳等无人驾驶企业运营提供更优的网络服务,助力无人驾驶业务极速规模上线和继续运营,使能可继续商业形式的孵化。同时关于那些单车智能性能缺乏的汽车来说,也能借助5G-A弱小的路侧感知才干,以更低的老本代价成功智能/辅佐驾驶,推进智能/辅佐驾驶“飞入寻常百姓家”。
当然,除了无人驾驶这个外围以外,5G-A无处不在的下行大带宽才干,也能够为逐渐走向大屏化和多屏化的新型座舱提供松软的网络底座,更好地撑持高清视频、视频会议、车载XR/AR等沉迷式体验业务,让智能网联汽车的智能体验愈加完善敌对面,真正成为“可移动的第二个家”。
特意值得留意的是,上海放开的这条5G-A车联网示范路途,并非一家或少数企业的双方面行为,而是10余家同伴的分歧性执行——即聚合了在信息通信服务、路途感知、IOC云控平台、V2X主机、地图采集绘制、5G车载OBU、前装5G Tbox等智能网联汽车畛域的10余家生态同伴,齐心协力推进世界首条5G-A车联网落地上海,示范意义十分严重。
据引见,作为汽车行业的龙头,上海领有智能网联汽车关系产业链高低游厂家数量总计近600余家,继续走在全国前列。同时,继率先建成“双千兆市区”之后,上海提出到2026年底要初步建成以5G-A和万兆光网为标记的世界“双万兆市区”。近日上海移动便在关键城区成功了200公里骨干路途、重点区域的5G-A网络部署,率先打造了世界首个千站规模的3CC(三载波聚合)连片商用网络。
这象征着,跨产业、跨行业生态协同在上海打造全国首个5G-A车联网样板点,不只将减速上海市移动通讯和智能汽车两大产业的开展演进与深度融合,撑持和赋能上海汽车产业继续引领,也将拥抱更丰盛的行业运行和愈加庞大的汽车产业同伴规模,联结孵化车联智能引擎的辅佐驾驶/智能驾驶新性能,施展标杆和规模效应,独特减速中国的智能驾驶和智慧交通产业的进程!
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